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FRECUENCIA
DE SALIDA
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AJUSTE
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Frec.
máxima
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Ajustable
de 50 a 400 Hz
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Frec.
base
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Ajustable
de 25
a 400 Hz
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Frecuencia
arranque
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Ajustable
de 0.2
a 60Hz ~ Tiempo de espera: 0.0 a 10 seg.
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Frecuencia
conmutación
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Par
constante PC:
0.75 a 15 KHz (55 KW o menor) ~ 0.75 a 10 KHz (75 KW o mayor). Par variable PV: 0.75 a 15 KHz (22 KW o menor) ~ 0.75 a 10 KHz (30 a 75KW) 0.75 a 16 KHz (90 KW o mayor) |
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ESTABILIDAD
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Ajuste
analógico: ±1% de la frecuencia máxima (a 25ºC
±10ºC)
Ajuste digital: ±0.01% de la frecuencia máxima (de -10ºC a 50ºC) |
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RESOLUCIÓN
del AJUSTE
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Ajuste
analógico: 1/3000 de frec. máxima (ej:0.02 Hz a 60 Hz,0.04Hz
a 120Hz)
Ajuste digital: 0.01 Hz (hasta 99.9 Hz) ~ 0.1 Hz (frec. máxima superor a 100Hz) Ajuste Link: 1/20000 de frec. máxima (ej:0.003 Hz a 60 Hz,0.006Hz a 120Hz) |
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CONTROL
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Método
de Control
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Senoidal con control PWM (con control vectorial de par) |
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Características
V/F
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Ajustable la frecuencia base y máxima con el control AVR: 320 a 480V. | |
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Refuerzo
de Par
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Ajustable
según las características de la carga. Constante (auto/manual) ~ Variable (manual) |
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Sistema Operativo |
Por Panel:
Teclas FWD, REV, STOP. |
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Ajuste
de Frecuencia
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Por Panel:
Mediante teclas. |
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Operación
Jogging
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Por Panel FWD o REV ~ Por entradas digitales FWD o REV. | |
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Señales
de Situación
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Salidas
por transistor:RUN, FAR, FDT, OL, LV,TL, etc. |
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Tiempo
de Aceleración y Desaceleración
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Desde
0.01 hasta 3600 segundos - Independientes y con 4 posibilidades. |
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Variador
Activo
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Cuando el tiempo de aceleración sobrepasa los 60 seg. la salida del par motor es automáticamente reducida al par nominal. Entonces el modo operativo cambia a tipo límite par. La aceleración prolonga el tiempo automáticamente 3 veces. | |
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Límite
de Frecuencia
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Seleccionable máximo y mínimo. | |
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Frecuencia
de Bias
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Seleccionable. | |
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Ganancia
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Ajustable del 0% al 200%. | |
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Saltos
de frecuencia
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Seleccionables 3 frecuencias y la histéresis. | |
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Arranque
volador
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Cuando el motor está girando libremente, el convertidor se pone en marcha a la velocidad de giro, suavemente, sin tener que parar el motor (método de búsqueda de velocidad). | |
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Rearme
Automático
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El convertidor rearma automáticamente sin parar el motor (método de búsqueda de velocidad). Cuando se selecciona el rearme suave el convertidor busca la velocidad del motor y suavemente lo lleva a la frecuencia ajustada sin oscilaciones. | |
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Control
cambio línea/convertidor
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El control de cambio entre la línea y el convertidor está dentro del mismo. | |
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Compensación
deslizamiento
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Para mantener la velocidad constante, se varía la frecuencia de salida del motor de acuerdo con las fluctuaciones de carga. | |
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Operación
DROOP
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La caída de velocidad del motor es proporcional al par de salida (-9.9 a 0.0 Hz) | |
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Límite
de Par
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Cuando el par motor se acerca al límite esta función ajusta automáticamente la frecuencia de salida para evitar el bloqueo por exceso de corriente. | |
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Control
de Par
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El par de salida (factor de carga) puede ser controlado por una señal analógica de entrada. | |
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Contro
PID
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Este control
sirve para pontrolar: presiones, caudales, etc. (con realimentación). |
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